O Greve dos guardas do aeroporto de Barajas começou nesta quinta-feira bloqueando os serviços faixa rápida em pleno início de funcionamento saída da campanha de Natal. Não obstante, apenas duas das quatro empresas convocadores da greve estão autorizados a realizá-la. Especificamente, os trabalhadores segurança e sagital Eles começaram o protesto nesta quinta-feira, 22 de dezembro, e “até que se chegue a um acordo” com as empresas. Por enquanto, está sendo evidente sobretudo no T-4, onde estão ocorrendo longas filas de espera.
Os funcionários das outras duas empresas que até agora mantinham negociações no SIMA não poderão apoiar a greve, Trablisa e Visabren. Conforme informado nesta quarta-feira pelo sindicato Ates, organizador dos protestos, o Tribunal Social 39 de Madri emitiu um despacho de medidas cautelares “que concorda com a suspensão” da greve convocada para esta quinta-feira, “até o julgamento da ação movida pela empresa para o próximo dia 10 de janeiro”. “Até essa data, a greve está suspensa aguardando a decisão que o tribunal proferirá”, explicaram, alegando que o juiz priorizou “os direitos dos passageiros sobre o direito de greve”.
Desta forma, os trabalhadores das empresas de segurança e serviços auxiliares segurança e sagital Sim, eles foram chamados para apoiar os protestos devido ao fracasso em chegar a um acordo no Serviço Interconfederal de Mediação e Arbitragem (SIMA) esta quarta-feira, data limite marcado pela comissão que convocou a greve, formada pela Ates e pelo sindicato UIT.
Os funcionários que a partir desta quinta-feira entram em greve no aeroporto de Barajas, dizem fontes sindicais, são os de faixa rápidao filtro rápido. Nas primeiras horas do dia, a mobilização está sendo muito evidente no aeroporto de Madrid, especialmente no T-4, onde se registam filas de espera significativas coincidindo com o início das viagens de Natal, como se pode verificar na imagem abaixo.
As reclamações de funcionários dessas empresas vão em várias direçõesrelacionado com a possibilidade de estacionar gratuitamente no aeroporto ou, no caso dos guardas de segurança, dos funcionários do aeroporto”pode cobrar um plus Madrid, para nos diferenciar de outros aeroportosporque há muitos anos que temos feito um esforço extra e o volume de trabalho aumentou muito”, notaram fontes da Ates consultadas por este jornal. Da mesma forma, têm sido colocadas sobre a mesa reclamações sobre pausas ou rotações de trabalhadores.
Os funcionários de segurança e serviços auxiliares do aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas são, no total, cerca de 1.200, dos quais 730 são seguranças. As manifestações planejadas pelos referidos sindicatos tiveram como foco os filtros de passageiros, o Centro de Gestão Aeroportuária (CGA) e o faixa rápida. A paralisação da quadra impedirá que o golpe ocorra nos dois primeiros pontos. O seu apelo suscita receios de que acabe por afetar as companhias aéreas e as suas ligações, como aconteceu no início do verão devido ao colapso do controlo de passaportes.
Greves no Natal
Além da dos seguranças, estão previstas várias mobilizações para estes feriados tanto nas companhias aéreas como nos aeroportos que colocam em risco os voos programados para estes dias, que fazem parte das semanas com mais viagens do ano.
Uma delas é o da Vueling, que afeta especificamente o TCP da empresa, o grupo de tripulantes de cabine. Neste caso, o sindicato Stavlaa maioria entre eles, já convocou uma greve em outubro que afetará todos sexta, domingo e segunda entre 1º de novembro e 31 de janeiro de 2023. Além desses dias, os representantes desses trabalhadores decidiram que o protesto também ocorreria entre os dias 1, 6, 8, 24 e 31 de dezembro, bem como 5 de janeiro. Desta forma, afetará completamente os próximos dois fins de semana.
Por outro lado, a secção sindical de separado em Air Nostrum convocou uma greve aos pilotos da companhia aérea. São greves de 24 horas que, até o momento, estão marcadas para os dias 22, 23, 26, 27, 29 e 30 de dezembro de 2022 e 2 e 3 de janeiro de 2023. As causas do protesto, aponta a Sepla, estão relacionadas ao “interesse zero da companhia aérea em atender às reivindicações salariais e de condições de trabalho de seus tripulantes técnicos”, impedindo, a seu ver, a negociação do novo acordo.
